Schuttevaer Alblasserwaard staat stil bij veiligheid in de binnenvaart

HARDINXVELD-GIESSENDAM Het samengaan van de afdelingen Sliedrecht en Hardinxveld-Giessendam van de schippersvereniging Schuttevaer tot de afdeling Alblasserwaard duurde uiteindelijk ruim tien jaar. Nu is de afdeling in gesprek met de afdelingen Werkendam en Amer voor nog verdergaande fusie. Maandagmiddag stemden de leden in met een verdere samenwerking; zes jaar na het ontstaan van de afdeling Alblasserwaard. Met enkele kritische opmerkingen zoals ‘de Merwede is heel breed’. 

De zesde jaarvergadering in restaurant Kampagne begon met de gebruikelijke verenigingszaken, zoals de diverse jaarverslagen en de huldiging van de jubilarissen. G. de Roover is maar liefst 65 jaar lid, maar liet verstek gaan op de vergadering; dat gold ook voor R. Vogel die zestig jaar lid was. Maar zijn vrouw Trijntje - het schippersechtpaar was altijd samen lid - kon wel aanwezig zijn. De overige jubilarissen waren veertig jaar lid; Gerard van der Vlies, Jan van der Voet, T. de Roover, A. Smits en het bedrijf Visscher scheepsreparatie uit Sliedrecht. Tevens werd afscheid genomen van bestuurslid Thijs Verschoor, die 16 jaar een bestuursfunctie vervulde. Hij werd uitgebreid bedankt voor zijn inzet, zelf liet hij weten te betreuren dat nog maar weinig jongeren lid zijn van schippersvereniging Schuttevaer. Het was het bestuur niet gelukt een vervanger te vinden; ook is de functie van voorzitter nog steeds vacant. Deze wordt nu tijdelijk waargenomen door Wim Tekkelenburg.

Bijschrift - Het bestuur van de afdeling Alblasserwaard van de schippersvereniging Schuttevaer

Hannie Visser-Kieboom

GROTE SCHEPEN

Na het huishoudelijk deel volgde het nautische technisch deel dat in het teken stond van ‘Veiligheid op het water’. De binnenvaart kampt de laatste jaren met meer aanvaringen en de afdeling Alblasserwaard had drie sprekers uitgenodigd om hier hun licht op te laten schijnen. Marnix Bakker sprak namens verzekeraar EOC en liet de schippers weten dat ‘het echt anders moet’. De aanvaringen zijn niet alleen tussen schepen, maar ook bij bruggen of afmeerpalen. ,,Zijn onze vaarwegen nog wel geschikt voor deze grote schepen?”, zo vroeg hij zich af. Onderzoek van het EOC wees uit dat het vaak gaat mis gaat als mensen worden afgeleid, maar ook de inzet van steeds meer aflossers speelt volgens hem een rol. 

ACHTERUITKIJKSPIEGEL

Leon Hoogsteen vertelde als campagnemanager van ‘Varen doe je samen’ over veiligheid in de recreatievaart in combinatie met de beroepsvaart. Vanuit de zaal kwam de oplossing om standaard een achteruitkijkspiegel bij plezierjachten te verplichten. ,,Het gevaar komt altijd van achteren.”  Maurtis van der Linden van KBN liet weten zich vooral zorgen te maken over de staat van onderhoud van de infrastructuur, maar ook de introductie van nieuwe stuurhuizen met verschillende stuurhefsystemen kan volgens hem leiden tot meer brug aanvaringen. Na de inleidingen volgde een panelgesprek met de gastsprekers, scheepvaartbegeleider Joop van Belle en de zaal. 

WALSTROOM

Tot slot mochten de wethouders Ton Spek van Sliedrecht en Jan Nederveen van Hardinxveld-Giessendam vertellen over de havens in de regio. Zo worden de havengelden alleen met het inflatiepercentage verhoogd. Wethouder Nederveen liet weten dat de walstroom voorzieningen en havengelden in de haven van Hardinxveld-Giessendam niet via een app kunnen worden betaald. De servicekosten voor de app stonden volgens hem niet in verhouding tot de opbrengsten, dus blijft havenmeester Pieter Verschoor verantwoordelijk voor het innen van deze gelden.