Oprit Thorbeckestraat via uniek procedé

Uit Het Kompas van 3 mei 1984

Naar het zich op dit moment laat aanzien zal op 14 mei a.s. gestart worden met de aanleg van de route verlengde Thorbeckestraat / Stationsstraat, de ontsluiting van de nieuwe woonwijk Giessendam-West.

In mei 1984 werd gestart met de aanleg van de oprit/afrit van het latere Weideveld. De gebruikte methode was revolutionair, PS-hardschuim. De reden daartoe wordt in onderstaand artikel in Het Kompas haarfijn uit de doeken gedaan. Het werd een groot succes, in al die jaren is de oprit/afrit niet verzakt en voor zover mij bekend ook niet opnieuw bestraat. Dat was aanleiding om later voor de aanleg van de hellingen naar de viaducten in de Betuwelijn ook deze methode te hanteren.

De oprit zal op een voor Hardinxveld-Giessendam unieke wijze gemaakt worden. Voor die oprit zal polystyreen worden gebruikt, een lichtgewicht ophoogmateriaal, wat door de vakmensen in de wandeling PS-hardschuim wordt genoemd. Polystyreen blijkt in de praktijk een geringe zettingsperiode te hebben, zodat de oprit in een tijdsbestek van circa 2 maanden kan worden gerealiseerd. Bij een normale zandophoging kan dat tijdsbestek wel oplopen tot een dikke 2 jaar.

EIERDOZEN Eigenlijk kent vrijwel iedereen dit hardschuim. Het wordt o.a. gebruikt voor eierdozen, verpakkingsmateriaal en isolatiemateriaal. De blokken PS-hardschuim die voor de oprit gebruikt gaan worden meten 4 bij 1 meter en zijn 50 centimeter dik. Ze worden op een vlakke ondergrond trapsgewijs in verband gelegd. De tweede laag wordt haaks over de eerste ook in verband gelegd. De derde en volgende lagen eveneens. De blokken PS-hardschuim worden aan elkaar gelijmd en het geheel wordt afgedekt met een dikke laag folie tegen het indringen van bijvoorbeeld zuren en oliën. Daar overheen kom een laag hoogovenslakkenzand waarna de normale bestrating kan plaatsvinden.

PLUSPUNTEN Deze manier van aanleggen heeft las nadeel dat het duurder is dan de meer orthodoxe wijze van aanleggen met zand. Er zijn evenwel ook pluspunten om dit materiaal te gebruiken. Dat is het korte tijdsbestek waarin de oprit gerealiseerd kan worden en dat is gezien de bouw van de woningen, die nu al in volle gang is en die van de woningen die het volgend jaar klaar moeten zijn, een belangrijk aspekt. Daarnaast heeft de gemeente ook rekening gehouden met het pand van Brilservice, dat bovenaan de oprit is gelegen. Deze zou door de aanleg van een oprit op de normale manier weg moeten, terwijl het aanbrengen van een damwand ook risico’s voor het pand zou meebrengen. De zettingen door polystyreen bedragen ca. 20 á 30 centimeter. Met zand bedraagt dit 2,80 tot ruim 3 meter.

ONDERHOUDSARM In de bouw wordt polystyreen al jaren gebruikt. Sinds een kleine 10 jaar wordt het gebruikt als ondergrond voor ligboxenstallen terwijl divers grote fabriekshallen gebouwd zijn op polystyreen. In Noorwegen wordt dit materiaal sinds een 15 jaar gebruikt voor de aanleg van autowegen. Het wordt vooral toegepast op moeilijke plaatsen zoals moerasgronden. De grond waarop bij ons de oprit wordt aangelegd is tamelijk ongunstig. Onder de kleilaag van een halve meter bevindt zich een slap veenpakket van 6 meter dat bij langdurige belasting erg samendrukt en in principe vergelijkbaar is met een spons. Als niet te verwaarlozen pluspunt kan worden aangevoerd dat een weg van polystyreen onderhoudsarm is en dus op den duur de meerkosten zelf terugverdiend.

GROOT WERK De ervaring in Nederland op het gebied van wegenaanleg met polystyreen is niet zo groot. Vorig jaar is men in Rotterdam gestart met de aanleg van een ontsluitingsweg voor een nieuwbouwwijk. Deze wijk wordt gebouwd op het terrein van het voormalige drinkwaterleidingbedrijf. In Mijdrecht is eveneens vorig jaar gekozen voor de aanleg van een fietspad bij een brug, dit op advies van Heidemij Adviesbureau. Een nauwgezette inspectie van een weg die vijf jaar geleden bij het St. Franciscusgasthuis in Rotterdam werd aangelegd op basis van deze geavanceerde techniek, toonde aan dat het materiaal in geen enkel opzicht was aangetast. Bovendien waren onderhoudswerkzaamheden gedurende die tijd geheel overbodig geweest.

PERMANENTE BEWAKING De aanlag van de oprit in ons dorp kan gezien worden als het eerste grote werk van deze omvang. De aanleg zal worden gedaan door de firma Blokland Stratenmakersbedrijf en Verlaats Wegenbouw. Het vlakke gedeelte van de weg zal op de gebruikelijke manier geschieden. Gedurende de werkzaamheden zal en een permanente bewaking aanwezig zijn.