Officiële start afsluiting Papendrechtsebrug voor renovatie klep

SLIEDRECHT Vanaf vandaag, 17 juli 2026, 23.00 gaat de Papendrechtsebrug negen maanden dicht, tot en met 21 april 2027, voor de renovatie van het beweegbare deel van de brug. Ook het fietspad van de verderop gelegen Baanhoekbrug is dan afgesloten. Een belangrijk alternatief voor (brom)fietsers, scooters, brommobielen en voetgangers zijn 2 gratis veerverbindingen: een 24 uurs-verbinding pal naast de brug van Papendrecht naar Dordrecht v.v. en een verbinding van de Rosmolenweg in Papendrecht naar de Kerkeplaat in Dordrecht die dagelijks van 06.00 tot 23.00 uur vaart. 

Om de start van de werkzaamheden officieel te markeren maakten bestuurders van Papendrecht, Dordrecht en Sliedrecht vandaag een eerste proefvaart met de ponten, samen met een groot aantal vertegenwoordigers van betrokken organisaties, bedrijven en omwonenden. Tegelijk met de afsluiting van de brug steekt de pont naast de brug vanaf 22.45 uur van wal voor reizigers. 

De kersverse Sliedrechtse wethouder Boudewijn Brandwijk over de afsluiting: ,,De afsluiting van de Papendrechtse Brug heeft veel impact op de gemeente Sliedrecht en de regio. Daarom zetten we in op alternatieven, zoals de fietspont tussen Dordrecht en Papendrecht en het openbaar vervoer. Ook hebben we samen met het Sliedrechtse bedrijfsleven de Hop On Sliedrecht ingezet, die vanaf het station langs de bedrijventerreinen rijdt. En er zijn bijna 100 extra parkeerplaatsen bij het station gemaakt om de overstap naar de trein makkelijker te maken. Zo hopen we de overlast en vertraging voor inwoners en werknemers zoveel mogelijk te beperken.”

Adri de Groot, directeur Netwerkmanagement Rijkswaterstaat: ,,De vernieuwing van het beweegbare deel van de Papendrechtsebrug is hard nodig. Tegelijkertijd realiseren we ons heel goed dat een afsluiting van negen maanden extreem veel impact heeft in de Drechtsteden en tot aan Rotterdam, West-Brabant en Gorinchem aan toe. Het wordt echt heel druk de komende tijd, dus bereid u voor en denk na over andere reismogelijkheden! Is de auto de enige optie, reis dan buiten de spits te reizen en volg de omleidingsroutes via de snelweg. Zo houden we de Drechtsteden leefbaar voor de mensen die er wonen. Niet alleen de komende tijd, maar ook tijdens de vele renovaties van tunnels en bruggen die de komende jaren nog gepland staan.’”

Margreet van Driel, burgemeester Papendrecht: ,,De werkzaamheden aan de Papendrechtsebrug zijn helaas noodzakelijk en hebben veel impact. Dat vraagt aanpassingsvermogen van ons als samenleving. Door de inzet van alle betrokken partners en de medewerking van inwoners en ondernemers houden we onze regio zo bereikbaar mogelijk. Met de twee tijdelijke extra ponten zorgen we er samen voor dat mensen ook tijdens de afsluiting gratis heen en weer kunnen blijven reizen. Zo blijven we in verbinding en laten we zien waar onze regio sterk in is: samenwerken, meedenken en vooruitkijken.”

Joost Veldman, wethouder Dordrecht: ,,Het onderhoudswerk aan de Papendrechtsebrug is nodig om Dordrecht ook voor de toekomst bereikbaar te houden. Dit werk zal veel verkeershinder geven. Tijdens de sluiting houden we Dordrecht bereikbaar via ponten, waterbus, deelfietsen en trein. Daarnaast is er een veerdienst tussen Papendrecht en Dordrecht die voetgangers, fietsers en scooters zowel overdag en ‘s avonds naar de overkant brengt.”

WERKZAAMHEDEN

Rijkswaterstaat renoveert de beweegbare delen van de brug: de klep, het bewegingswerk van de basculebrug en de technische installaties en systemen voor besturing, bewaking en bediening. Tijdens de werkzaamheden aan het beweegbare deel, worden ook werkzaamheden verricht aan het vaste deel.

WAAROM ZO LANG DICHT?

Er is geen omvaarroute voor de hoge scheepvaart op de Beneden-Merwede. De brug is van groot belang voor het weg- en fietsverkeer tussen Dordrecht en Papendrecht maar ook voor de hoge schepen (>12,90 m) van de grote scheepsbouwers in de Drechtsteden. De brug is voor deze maritieme maakindustrie de enige ontsluiting naar Rotterdam en de Noordzee en gaat jaarlijks 900 keer open. Aanvankelijk zou de brug ruim een jaar dicht zijn voor deze industrie.
In goede samenwerking en afstemming met regionale bestuurders en de maritieme sector is er uiteindelijk gekozen voor een uitvoeringsmethode waarbij de maritieme maakindustrie achter de brug, weliswaar beperkt, toch bereikbaar blijft. De klep van de brug wordt zo snel mogelijk wordt verwijderd. Hierdoor kunnen schepen ongeveer een keer per maand de brug passeren en blijven bedrijven langs de Merwede, weliswaar beperkt, toch bereikbaar. Zonder klep kan er geen autoverkeer over de brug. Hierdoor is de brug 9 maanden afgesloten voor het wegverkeer. Met gemiddeld een brugdraai per maand is een middenweg gevonden om de hinder voor weg- en scheepvaartverkeer zo eerlijk mogelijk te verdelen.

De Papendrechtsebrug wordt sinds 22 juni 2026 niet meer bediend voor de hoge scheepvaart. Vanaf 8 augustus maken we 1 keer per maand de vaarweg vrij van werkpontons zodat hoge schepen kunnen passeren. Dit duurt tot en met 31 augustus 2027. Lage scheepvaart kan onder het vaste deel van de brug door en heeft beperkt hinder.

ALTERNATIEVEN EN REISACTIES

Rijkswaterstaat realiseert zich hoe groot de impact van deze zeer lange afsluiting op de bereikbaarheid van de Drechtsteden is. Naast de gratis veerverbindingen heeft Rijkswaterstaat samen met Zuid-Holland Bereikbaar tal van reisacties opgezet om het reizen met de fiets of het openbaar aantrekkelijker te maken. Denk aan kortingsacties voor waterbus en trein, deelfietsen die gratis zijn te gebruiken, extra bussen en treinen, de Reiswijsapp om punten voor spitsmijdingen te sparen, etc.

Het is niet voor iedereen mogelijk om de auto te laten staan en te kiezen voor een alternatief. We roepen op om zo mogelijk thuis te werken. Automobilisten die de weg op moeten, kunnen omrijden via de A15 en de A16. We vragen weggebruikers als het mogelijk is om buiten de spits te reizen en samen te reizen.

VOORUITBLIK WERKZAAMHEDEN DRECHTSTEDEN

,,We vernieuwen en verbeteren de komende jaren verschillende bruggen en tunnels in de Drechtsteden”, aldus Rijkswaterstaat. ,,Deze grootschalige werkzaamheden voeren we na elkaar uit, en de planning is afgestemd met onder andere de provincie Zuid-Holland, gemeenten en ProRail binnen het samenwerkingsverband Zuid-Holland Bereikbaar. Houd de komende 8 tot 10 jaar voor langere periodes rekening met extra reistijden van 30 tot meer dan 60 minuten bovenop de normale reistijd. Ook zijn er stremmingen voor de scheepvaart. 

De komende jaren versterken en vernieuwen we in de Drechtsteden de Noordtunnel, Drechttunnel en de Verkeersbrug Dordrecht. Maar ook de werkzaamheden aan de Van Brienenoordbrug en de verbeteringen aan de A27 tussen Houten en Hooipolder raken de regio. “

Meer informatie

Op de website van Zuid-Holland Bereikbaar | N3: Papendrechtsebrug is meer informatie te vinden over alternatieven en kortingsacties.

Zie voor informatie over het project renovatie Papendrechtsebrug www.rijkswaterstaat.nl/papendrechtsebrug