Columnist Willem over ouderen op een elektrische fiets

Afgelopen week keek ik uit m’n raam en zag ik weer zo’n snelheidsduivel. Met een snelheid waarmee de gemiddelde wielrenner het nakijken heeft, racete deze snelheidsduivel over de rotonde op de Peulenlaan. Helaas liep het voor deze onfortuinlijke snelheidsduivel dit keer verkeerd af en werd er een rode Volkswagen Polo geschampt. Gelukkig viel het mee en konden er alleen een paar relatief kleine beschadigingen worden opgenomen door de ter plekke gekomen politie. Doordat het ongelukje in een split second gebeurde, kon ik niet zien of het de schuld van de e-biker was of de rode Volkswagen Polo. Maar de vraag rees in mij op, of het wel zo veilig is om ouderen met een elektrische fiets of een e-bike de weg op te laten.

Maandag kwam er het jaarlijkse onderzoek naar verkeersongevallen in Nederland van het CBS online. Daaruit bleek dat het in 50% van alle fietsongelukken met dodelijke afloop, ging om mensen die 75 jaar of ouder waren. Uit het onderzoek bleek ook dat het aantal omgekomen fietsers in 2022 het hoogst was, sinds de registratie begonnen is (1996). ’Zou er jaarlijks een soort rijexamen moeten worden afgenomen onder de 65+’ers die in het bezit zijn van een e-bike of elektrische fiets?’, vroeg ik mijzelf af. Of misschien zelfs helemaal te verbieden. Maar het is ook niet logisch om het helemaal te verbieden, omdat er ook heel veel voordelen aan kleven. De vrijheid voor ouderen wordt een stuk groter, ze kunnen grotere afstanden fietsen en fietsen in de buitenlucht is ook gewoon gezond. Toch blijft het gek om mannen met grijze baarden en oude vrouwtjes met zo’n 25-40 km per uur over de weg te zien scheuren. Rechtop zittend, alsof het hen totaal geen moeite kost en met grote zijspiegels op het stuur. Misschien is het voor mij persoonlijk ook wel een nostalgisch gevoel om nog echte fietsende mensen te zien. Met kromgebogen ruggen door het polderlandschap te zien trappen. Want zelfs de jeugd stapt steeds meer over op een elektrische fiets of een e-bike. Maar terug naar de ouderen die op een elektrische fiets of e-bike stappen. Er moet iets gebeuren, anders blijft het levensgevaarlijk. Wellicht een begrenzer van 17 km per uur?

Willem Arkeraats