Deelfiets

Misschien heeft u ze zien staan op het station: de oranje deelfietsen van Donkey Republic. Het lijkt me sterk dat u ook daadwerkelijk iemand hebt zien rondfietsen op deze felgekleurde stalen ezels. Ik denk dat Hardinxvelders daar te nuchter voor zijn. De reden dat de deelfietsen zijn gestald, is dat sinds januari er in de spits enkel tegen betaling fietsen mee mogen in de trein. Voor vijf euro per dag kun je in de spits je fiets meenemen. Of voor drie euro een deelfiets huren. Het werd gepresenteerd als een soort gunst, terwijl hiervoor er standaard al fietsen mee mochten in de Merwede-Lingelijn. Was er nu wellicht méér ruimte gecreëerd in de treinen zodat nu écht iedereen met een fiets mee kon? En niet maar twaalf fietsen? Nee, ook met een kaartje moet de dertiende fiets wachten. Ondertussen adverteerde Qbuzz vrolijk verder met de slogan ,,Samen maken we het treinreizen voor iedereen leuker”. Ik denk dat de verantwoordelijke PR-medewerker en ik onderling wat verschillen over de betekenis van het woord ‘leuker’. Het is namelijk niet leuker dat je nu ineens vijf euro moet betalen voor dezelfde service. Op de site is te lezen dat ‘Qbuzz het comfort vergroot’. Op moment bestaat dat comfort vooral uit de ‘Fashionably late service’ en de ‘Intense railway experience’. Die eerste service is vrij makkelijk te realiseren door elke trein standaard een minuut of vijf te laat te laten vertrekken. Zo kunnen ook alle net-niet-op-tijd-medemensen mee. Ik moet zeggen dat deze service – laat ik hem toch maar maken – loopt als een ………. ?? Die tweede experience is enkel te ervaren na acht uur ’s avonds en op zondags op station Geldermalsen, Beesd, Leerdam en Arkel. Daar rijdt de trein sinds kort op bovengenoemde tijdstippen maar één keer per uur. Ik kan je vertellen dat vijftig minuten ijsberend wachten op een koud, donker tochtgat vrij verhelderende inzichten biedt namelijk: “WAAROM HEB IK NOG GEEN RIJBEWIJS!!!!” Van pure ellende ben ik maar spoorbielzen gaan tellen. Het zijn er driehonderdzesentachtig op spoor zes en zeven samen.
Qbuzz is een duurzaam bedrijf. Vinden ze zelf. Ik vind van niet. Chapeau voor minder treinen, voor extra drempels om je fiets mee te kunnen nemen, voor het stimuleren van het gebruik van je eigen auto. Ooit was ik erg blij met de Merwede-Lingelijn, ik was vol lof en vertelde aan collega’s dat we in Hardinxveld een vervoerder hadden die in ieder geval op tijd reed tot midden in de nacht. Van die lof is weinig meer over. Blijkbaar zijn werknemers het met me eens, aangezien ik dit stukje eigenlijk in de trein had willen tikken. Maar die reed niet. Staking.

Walter Leendertse